کوییک چند مدل دارد؟ – نازک نارنجی

به گزارش خبرگزاری نازک نارنجی و به نقل از پدال، در اواخر سال ۱۳۹۵، سایپا با حضور وزیر صنعت و رئیس مجلس، محصول جدید خود را با نام کوییک معرفی کرد. این خودرو اما اساساً فیس لیفتی روی تیبا ۲ محسوب می شد که با ویژگی هایی مثل ریل های روی سقف و روکش های پلاستیکی دهانهٔ گلگیرها، حال و هوایی کراس مانند به خود گرفته بود.

سایپا نیز طی سال ها تیپ های بسیار مختلفی از این خودرو را با پسوندهایی مثل R، S و GX به بازار عرضه کرد که هرکدام صرفاً تفاوت هایی جزئی باهم دارند. عرضه این همه تیپ و مدل مختلف بشدت گیج کننده شده و انتخاب تیپ مناسب برای خریداران را دشوار می کند. به همین دلیل، در ادامه قصد داریم به معرفی و مقایسه تمام تیپ های کوییک بپردازیم تا شاید برای خریداران این خودرو راهگشا باشد.

مشخصات فنی کوییک

کوییک از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری هشت سوپاپ آشنای سایپا استفاده می کند که با نام M۱۵ شناخته می شود و نسخه ارتقاءیافته موتور پراید به حساب می آید. این موتور ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد و به یک گیربکس پنج سرعته دستی متصل می شود. البته سایپا نسخه اتوماتیک این خودرو را هم با گیربکس CVT تولید می کند. این شرکت همچنین در تیپ های جدیدتر کوییک که در ادامه به آن ها خواهیم پرداخت، نسخه ارتقاءیافته این پیشرانه را ارائه کرده که با نام M۱۵i شناخته می شود و بهبودهایی شامل تغییر زاویهٔ پاشش انژکتورها، افزایش نسبت تراکم، تغییر میل سوپاپ و پیستون ها، بازطراحی خروجی هوا و تجهیز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ را تجربه کرده است. به لطف این تغییرات، خروجی موتور به ۹۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور رسیده است. همچنین حداکثر قدرت و گشتاور این موتور نیز در دور کمی پایین تری (۵, ۲۵۰ rpm برای قدرت و ۴ هزار rpm برای گشتاور) تولید می شود. علاوه بر این، به گفتهٔ سایپا، مصرف سوخت این موتور هم کمتر شده و به ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر رسیده است درحالی که این رقم در نسخهٔ قبلی ۷.۲ لیتر بود.

آشنایی با انواع تیپ های کوییک

همان طور که در ابتدا گفتیم، سایپا طی سال ها تیپ ها و مدل های مختلفی از کوییک را به بازار عرضه کرده که هرکدام تفاوت هایی جزئی باهم دارند. در ادامه به معرفی همهٔ این تیپ ها و بررسی ویژگی ها و تفاوت های آن ها خواهیم پرداخت.

کوییک معمولی

این اولین مدل کوییک بود که در سال ۱۳۹۷ به بازار عرضه شد. در این تیپ شاهد امکانات معمولی مثل پنجره های برقی، دو ایربگ، سیستم تهویه نیمه اتوماتیک، سنسورهای پارک عقب، دماسنج و ترمز ABS بودیم. این کوییک با گیربکس پنج سرعته دستی تولید و عرضه شد.

کوییک اتوماتیک و اتوماتیک پلاس

مدت کوتاهی پس از عرضه کوییک به بازار، سایپا نسخه اتوماتیک آن را هم به بازار فرستاد. همان طور که گفتیم، کوییک اتوماتیک از گیربکس CVT استفاده می کند که ساخت شرکت بلژیکی پانچ است. کوییک اتوماتیک از امکانات بیشتری هم نسبت به نسخهٔ دستی بهره می برد که ازجملهٔ مهم ترین آن ها می توان به نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، رینگ آلومینیومی، فرمان برقی با غربیلک D شکل و دکمه های کنترلی، دی لایت و شیشه های دودی عقب اشاره کرد. کوییک اتوماتیک ابتدا در دو تیپ معمولی و پلاس عرضه می شد که تیپ پلاس از امکانات بیشتر و کاملی بهره می برد ولی سایپا خیلی زود به عرضهٔ تیپ پلاس پایان داد و کوییک اتوماتیک فقط در تیپ پلاس به بازار عرضه شد.

کوییک R

سایپا با الهام از طرح دورنگ بدنهٔ سیتروئن C۳ که در سال های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ مونتاژ می کرد، در سال ۱۳۹۸ نسخهٔ دورنگ کوییک را با پسوند R به بازار عرضه کرد. این نسخه که با ترکیب رنگ هایی مثل سفید و قرمز و مشکی و قرمز عرضه شد، در بیرون از سقف، قاب آینه های جانبی، قاب مه شکن های جلو، صفحات محافظ زیر سپرها و برچسب های جانبی قرمزرنگ بهره می برد. در داخل کوییک R نیز قاب دریچه های تهویه، قاب ضبط و کنترل های سیستم تهویه و دستگیرهٔ درها قرمزرنگ هستند. کوییک R از لحاظ امکانات تفاوتی با کوییک معمولی ندارد و تنها آپشن اضافی آن رینگ آلومینیومی است.

کوییک S

سایپا در سال ۱۳۹۹ فیس لیفتی جزئی روی کوییک انجام داد و آن را با پسوند S به بازار عرضه کرد. در این فیس لیفت، در طراحی جلوی کوییک با سپر و جلوپنجرهٔ جدید و خطوطی که از زیر چراغ ها به قاب مه شکن ها متصل شده کمی تغییر کرده است. کوییک S غیرازاین، در دیگر قسمت های طراحی بیرونی تفاوتی با کوییک معمولی ندارد. کوییک S در داخل از همان داشبورد کوییک معمولی استفاده می کند ولی به غربیلک فرمان D شکل مشابه کوییک اتوماتیک و صفحه آمپر جدید با کامپیوتر سفری مجهز است. البته فرمان کوییک S فاقد دکمه های کنترلی است. در ابن تیپ در پانل دکمه های سمت چپ فرمان هم تغییراتی ایجاد شده و پنج دکمه شامل تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو، برف پاک کن عقب، آب پاش برف پاک کن عقب، قفل شیشه های عقب و صندوق پران در آن تعبیه شده است. کوییک S به جز برخورداری از کامپیوتر سفری با نمایش وضعیت سنسور دنده عقب و وضعیت دنده و سوئیچ تاشو در امکانات تفاوت دیگری با کوییک معمولی ندارد.

کوییک SR

این تیپ درواقع نسخهٔ دورنگ کوییک S محسوب می شود که از همان ویژگی هایی کوییک R به همراه رینگ آلومینیومی بهره می برد.

کوییک R اتوماتیک پلاس

این تیپ هم نسخهٔ دورنگ کوییک اتوماتیک پلاس محسوب می شود و همان تریم دورنگ کوییک R را در کنار گیربکس CVT ارائه می کند.

کوییک GX L

سایپا در پاییز ۱۴۰۲ تیپ جدیدی از کوییک را با نام GX معرفی کرد که در اصل نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ کوییک S محسوب می شود. مهم ترین ویژگی کوییک GX برخورداری از پیشرانهٔ ارتقاءیافتهٔ M۱۵i است که در ابتدا ویژگی های آن را توضیح دادیم. کوییک GX در دو تیپ مختلف با نام های GX L و GX H تولید می شود که تیپ L به معنای لو آپشن است و به جز دی لایت، چراغ های خودکار و سیستم پایش باد تایرها، از لحاظ امکانات تفاوت دیگری با کوییک S ندارد.

کوییک GX H

GX H نسخهٔ فول آپشن کوییک GX محسوب می شود. در این تیپ، امکانات بیشتری شامل دکمه های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان، صندلی های چرم و پارچه، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، دوربین دید عقب، شیشه های دودی عقب و رینگ آلومینیومی ارائه می شود. علاوه بر این، سایپا برای GX H اقدام به طراحی پانل میانی جدیدی هم برای داشبورد کرده که با تریم مشکی براق، دریچه های تهویهٔ دایره ای و نمایشگر ایستاده در بالا، کمی فضای تکراری و خسته کنندهٔ کابین کوییک را بروزتر و بهتر کرده است.

کوییک GXR-L و GXR-H

همان طور که حرف R در نام این تیپ ها نشان می دهد، این دو تیپ در اصل نسخهٔ دورنگ کوییک GX L و GX H محسوب می شود و با ترکیب رنگ هایی مثل سفید و قرمز و سفید و مشکی عرضه می شوند.

۵۸۳۲۳