کمیسیون عمران مجلس؛ از تصویب قوانین تا نظارت بر دستگاه ها

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، رئیس کمیسیون عمران مجلس با حضور در برنامه صف اول به پرسش ها درباره این کمیسیون پاسخ داد.

مقدمه مجری: همان طور که شاهد بودید در آستانه انتخابات مجلس دوازدهم‏، برنامه صف اول رنگ و بوی مجلسی داشته است. شما مردم حق دارید که بیشتر نماینده هایتان را بشناسید عملکرد مجلس را زیرنظر بگیرید و برای انتخابات پیش رو  تصمیم بگیرید و ما هم به شما کمک می کنیم.
رضایی کوچی: توفیق پیدا کردیم گزارشی از عملکرد کمیسیون عمران در این دوره از مجلس خدمت شما ارائه بدهم. ابتدا حمایت مجلس انقلابی را از عملیات رزمندگان عزیز فلسطینی بر علیه رژیم جعلی صهیونیستی اسرائیل اعلام می کنم که این حمایت را مجلس بار ها و بار ها به نمایش گذاشت و بزودی شاهد پیروزی کامل رزمندگان فلسطینی خواهیم بود و شکست تاریخی اسرائیل. ما این روز ها درگیر برنامه ی هفتم هستیم، برنامه های مجلس مستحضر هستید که به صورت دو شیفت انجام می شود و شیفت سوم هم دوستان ما در کمیسیون تلفیق مواردی که از صحن مجلس ارجاع می شود دوباره آنها جلسه می گذارند و به آن موضوعات می پردازند.

سوال: با همین برنامه هفتم شروع کنیم که چه اتفاقات عمرانی در مجلس افتاده است؟
رضایی کوچی: خلاصه ای از عملکرد خود کمیسیون عمران عرض کنم و بعد می پردازیم به موضوعاتی که ما در برنامه هفتم در حوزه ی مسکن و حمل و نقل داریم. دوستان در کمیسیون عمران این افتخار را دارند که در بازدید های میدانی و سفر ها به استان های مختلف کشور نقش اول را دارند به لحاظ شرایط خاصی که کمیسیون عمران دارد هم حوزه ی حمل و نقل هوایی، زمینی، ریلی، دریایی، مسکن و شهرسازی، مدیریت بحران، حوزه ی عمرانی شهرداری ها، بنیاد مسکن، آب و فاضلاب موضوعات متنوعی که مربوط به کمیسیون عمران می شود و طبیعی است که نیاز است ما در استان های مختلف کشور حضور پیدا بکنیم و از نزدیک در جریان اجرای پروژه های عمرانی کشور باشیم مخصوصا در مناطق محروم، استان های مرزی که در این دوره از مجلس ما به ۳۲ استان حضور پیدا کردیم، اعضای محترم کمیسیون عمران یعنی ۵۳ سفر استانی داشتیم در ۳۲ استان بعضی از استان ها به لحاظ شرایط خاص مجبور بودیم که دو بار بعضا هم سه بار حضور پیدا بکنیم، قوانین زیادی در مجلس شورای اسلامی در کمیسیون عمران مطرح شد حالا چه آن هایی که در قالب طرحی بود که دوستان نماینده آوردند و چه لوایحی که از سمت دولت به کمیسیون عمران ارسال شد من تیتروار به این قوانین و موضوعات بپردازم. ما قانون ساماندهی اجاره بهای املاک مسکونی را داشتیم که طرحی بود که ما در مجلس به آن پرداختیم، در صحن علنی مجلس هم مصوب شد یکی دو بار بین شورای محترم نگهبان و مجلس رد و بدل شده به زودی این به قانون تبدیل می شود و نقش مهمی در ساماندهی اجاره بها و قیمت مسکن دارد که در ادامه به آن می پردازم که چه فوائدی این قانون برای حوزه ی مسکن و عزیزانی که مستاجر هستند می تواند داشته باشد.
موضوع دوم بحث لایحه ی اصلاح قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت بود که از سمت دولت لایحه فرستاده شده بود لایحه ی مشارکت عمومی و خصوصی که عمدتا به سمت ایجاد جاذبه برای پروژه های عمرانی کشور و واگذاری قسمتی از پروژه های عمرانی به بخش خصوصی که ما سرمایه های بخش خصوصی را هدایت کنیم برای اجرای پروژه های عمرانی. بحث اصلاح ماده ی صد قانون شهرداری ها بود که خیلی از تخلفاتی که در حوزه ی ساخت و ساز در شهرداری ها انجام می شود نهایتا در کمیسیون ماده صد مطرح می شود و بعضا مجوز می گیرند و یک جریمه ای می پردازند و ایرادات زیادی دارد که ما این طرح را آوردیم و الان هم در کمیسیون عمران تمام شد در نوبت طرح در صحن مجلس است و یکی از موضوعات مهمی که می تواند جلوگیری کند از تخلفات ساختمانی همین اصلاح ماده صد قانون شهرداری است. انتقال آب از دریای عمران به سیستان و بلوچستان را داشتیم که آنجا مشکل بحران آب داریم برای انتقال آب نیاز به قانون داشت که ما این کار را انجام دادیم. اصلاح قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، مستحضرید بیش از ۵۰۰ هزار نفر ما مهندس عمران داریم مهندس نظام مهندسی مشغول هستند که حوزه بسیار مهم و تاثیر گذار است در ساخت مسکن و اقتصاد کشور، ما در راستای تقویت ساخت و ساز ها و کیفیت ساخت و ساز های کشور قانون نظام مهندسی را اصلاح کردیم در نوبت طرح در صحن مجلس هست که با رویکرد اختیارات بیشتر به مهندس ما برای نظارت بیشتر به ضمانت نظارت مهندس ما که شهرداری ها و وزارت راه و شهرسازی به گزارشاتی که توسط مهندس ناظر داده می شود توجه بیشتری بکنند. ضمانت های این گزارش ها را ما افزایش می دهیم.

سوال: این البته از دستور خارج شده است گویا.
رضایی کوچی: نه از دستور خارج نشده در نوبت است.

سوال: در نوبت قرار ندارد انگار یا مثلا یک مدتی خیلی صحبتش بود.
رضایی کوچی: اخیرا آقای دکتر قالیباف رئیس محترم مجلس شورای اسلامی با شورای نظام مهندسی کشور جلسه ای گذاشتند و قول دادند که در این مجلس تکلیف اصلاح قانون نظام مهندسی حتما انجام شود. من فکر می کنم که می تواند کمک موثری به مهندسین باشد.

سوال: البته قرار بود که یک گزارش دیگری برویم معرفی کمیسیون عمران را رفتند همکاران، شما ادامه بدهید به موضوعات بعدی هم باز می رسیم.
رضایی کوچی: تشکر از برنامه صف اول که این فرصت را فراهم می کند تا مسئولین کشور با مردم صحبت بکنند، و خدماتی که در کشور انجام می شود به اطلاع مردم برسانند. من به لحاظ این که مسئولیت کمیسیون عمران را دارم و سفر های زیادی به استان های کشور می کنم می بینم علیرغم همه تنگنا های اقتصادی منتها در حوزه های مختلف کشور فعالیت عمرانی اش وسیع است و قابل بیان، در حوزه ی ساخت راه های اصلی، راه های فرعی، آبرسانی به شهر ها و روستا ها، شبکه های ریلی، توسعه فرودگاه ها کار های بزرگی دارد انجام می شود ما همین اخیرا در چند روز گذشته بزرگترین آزادراه کشور بیش از ۲۰۰ کیلومتر را در استان فارس توسط رئیس جمهور افتتاح کردیم می خواهم بگویم که انصافا در کشور کار های عمرانی بزرگ زیادی دارد انجام می شود این را به لحاظ این که می خواهم عرض کنم که واقعا حوزه عمرانی کشور فعال است و خدمات خوبی دارد در کشور انجام می شود البته طبیعی است که جا هایی هم تنگنا هایی وجود دارد نواقصی وجود دارد که ما باید تلاش کنیم ما و دولت در تلاش هستیم در برنامه هفتم و در بودجه سالانه با رویکرد توجه به مناطق محروم، مناطق روستایی به مناطق مرزی آن نواقص و آن خدماتی که نیاز است انجام بدهیم. دو تا موضوع مهم را ما در کمیسیون داشتیم که یکی قانون جهش تولید مسکن که به دولت ابلاغ شد نزدیک به دو سال هست که قرار است که سالی یک میلیون واحد ساخته بشود.

سوال: شما بگویید در قانون جهش تولید مسکن و به خصوص برای تامین زمین آن چه کردید؟
رضایی کوچی: در قانون جهش تولید مسکن، خوشبختانه ما به لحاظ این که بانک زمین مان الان وضعیت خوبی دارد یعنی به لحاظ تامین زمین مشکلی نداریم، این زمین ها یا در محدوده شهر ها هستند که بعضا متعلق به دستگاه دولتی است که ما طبق قانون باید این زمین ها را در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار بگیرد حالا تلاشی انجام شده حدود ۵۰ درصد از این زمین ها وزارت راه و شهرسازی موفق شده که از دستگاه های دولتی در اختیار بگیرد و این ها را برده به سمت تولید مسکن. همین ۵۰ درصد زمین ها دستگاه های دولتی مقاومت می کنند به هر شکلی و یک چسبندگی دارند به این زمین ها که در تلاش هستیم که طبق قانون، چون اگر وزارت راه و شهرسازی تشخیص داد زمینی باید بیاید در حوزه مسکن و از آن استفاده بشود اگر دستگاه اجرایی مخالفت کرد همراهی نکرد مستقیما می تواند با اداره ثبت مکاتبه بکند و اداره ثبت راسا زمین را به نام وزارت راه و شهرسازی سند بزند. حالا از این ظرفیت وزارت راه و شهرسازی بیشتر استفاده کند. آخرین آماری که من گرفتم و رصد کردم تقریبا در این قانونی که ما مصوب کردیم، نزدیک به یک میلیون و ۸۰۰ هزار واحد الان در حال ساخت است، از آن ۴ میلیون واحدی که تعریف کردیم. با درصد بیش از حدود ۳۰ درصد، ۳۰ درصد متوسط حالا بعضی ها ۷۰ درصد بعضی ها ۱۰ درصد متوسط این یک میلیون و ۸۰۰ هزار واحد ۳۰ درصد پیشرفت داشته که امیدواریم به سرعت بتوانیم این واحد ها را تکمیل بکنیم به علاوه این که ما الان تقاضا روی ۶ میلیون واحد هست یعنی درست است که ما در قانون گفتیم ۴ میلیون واحد، ولی واقعیت کشور این است که ما حداقل ۶ میلیون واحد نیاز داریم که بسازیم علت چیست؟ این است که ما سالانه قاعدتا باید سالی یک میلیون واحد می ساختیم بعد از آن طرح مسکن آنلاین که دیگر ادامه ندادیم عملا ساخت مسکن به حدود ۳۰۰ هزار واحد کاهش پیدا کرد یعنی یک نیاز انباشته ای امروز خودش را رسانده به ۶ میلیون واحد، ۶ میلیون خانواده ای که نیازمند هستند که ما کمک شان کنیم صاحب خانه بشوند. زمین الان ما مشکلی نداریم هم در برنامه هفتم و هم در قانون جهش تولید مسکن این موضوع زمین تقریبا حل شده است منتها اصل موضوع دو تا موضوع است یکی این که بحث تسهیلات بانکی است یعنی یکی از گیر کار ما اینجاست اول از رئیس جمهور  تشکر می کنم، چون ما در قانون جهش تولید مسکن یک شورای عالی مسکن درست کردیم که شخص آقای رئیس جمهور رئیس این شورا هستند و تکلیف کردند که هر دو ماه یک بار این جلسه برگزار شود خوشبختانه رئیس جمهور هر ماه یک جلسه دارند برگزار می کنند این نشان می دهد که شخص اقای رئیس جمهور پای کار هستند به علاوه دستگاه های اجرایی که باید باشند. اینجا بحث بحث بانک ها ست بانک ها را مکلف کردیم که شما باید سالانه ۲۰ درصد از منابع خودتان را بیاورید در حوزه مسکن اگر نیاوردید چی؟ وزارت امور اقتصاد و دارایی باید از شما مالیات بگیرد حالا این جرایم مالیاتی یک پروسه طولانی دارد و عملا هنوز نتوانستند هیچ بانکی را از آن مالیات بگیرند من این جا خدمت شما عرض کنم که متاسفانه اکثر بانک های ما در حوزه ی پرداخت تسهیلات مسکن مردود هستند یعنی کمتر از ۱۰ درصد به تعهدات خودشان عمل کردند ما بانک داریم که نیم درصد یک درصد و دو درصد به تعهدات خودش عمل کرده این نشان می دهد که بانک ها خیلی علاقه ای به پرداخت تسهیلات در حوزه مسکن ندارند، چون پرداخت تسهیلات مسکن ۲۰ ساله است و بانک ها دوست دارند که بروند در حوزه های بنگاه داری و حوزه های دیگر ی که زودتر بتوانند به منابع بیشتری برسند بعضی از بانک ها واقعا جای گلایه دارد که نگاه شان بخشی است باید نگاه ملی داشته باشند باید مصالح کشور و مشکلات مردم هم در نظر بگیرند اینجا صرفا بانک مسکن که یک بانک دولتی است تقریبا نزدیک ۷۰ تا ۸۰ درصد تعهدات خودش را به آن عمل کرده است. الان شورای عالی پول مصوب کرده که آن واحد هایی که به صورت ۹۹ ساله زمینش را ما تامین می کنیم تسهیلات بانک مسکن ۱۸ درصد خود مالکی ها به ۲۳ درصد یعنی شما خودت زمینی داری می خواهی بروی خانه بسازی و به بانک مراجعه می کنید و می گویید به من وام بده اگر بدهد ۲۳ درصد است، و این بالاست یعنی ۲۳ درصد خیلی بالاست. ما در قانون جهش تولید مسکن یک صندوقی تعریف کردیم صندوق ملی مسکن، که منابع دولتی در آن صندوق تزریق بشود یک تعهداتی برای دولت تعریف کردیم به علاوه آن خط اعتباری مسکن آنلاین که ۵۰ هزار میلیارد تومان بود گفتیم که بازپرداخت آن بیاید به صندوق نزدیک ۳۵ هزار میلیارد تومان بازپرداخت آن خط اعتباری مسکن آنلاین است که باید بیاید به صندوق که متاسفانه یک عدد بسیار جزئی اش آمده یک صندوق خیلی نتوانسته حمایت کند برای کاهش نرخ سود بانکی، هم این ها باعث شده که ما این خلا را در تسهیلات بانکی داریم، که باید حلش بکنیم، حالا بحث های زیادی شد در کمیسیون تلفیق و در صحن مجلس که ما چه کار کنیم که بتوانیم کمک بدهیم برای کاهش نرخ سود بانکی، یک بحث این بود که ما بیاییم اعتبار بانک مسکن را بالا ببرد یعنی آن سرمایه بانک مسکن را افزایش بدهیم یک بحث های دیگری هم مطرح شد که اگر یک بانکی به تعهدش عمل نکرد بانک مرکزی بیاید آن را عزل بکند اینها پیشنهاداتی است که الان در کمیسیون تلفیق در صحن مجلس دارد مطرح می شود که حالا ببینیم چه مصوب می شود. این را می خواهم بگویم که واقعا بانک ها در پرداخت تسهیلات در حوزه مسکن خوب کار نکردند و این گلایه را ما از این عزیزان داریم حالا در شورای عالی مسکن آقای رئیس جمهور روی این موضوع خیلی تاکید دارند و دارند فشا رمی آورند که بانک ها تمکین کنند و همراه بشوند برای حوزه مسکن.
موضوع دوم بحث مصالح ساختمانی است می بینید الان قیمت سیمان که خیلی بالاست حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد هزینه تمام شده یک واحد مسکونی بر می گردد به مصالح ساختمانی اش، خیلی قیمت افزایش پیدا کرده است ما این ها را گفتیم برود در بورس که بتوانیم یک کنترل قیمت کنیم منتها همین بورس شده بلای جان قیمت یعنی قیمت ها را بالا برده می آیند یک درصدی از کالایی که تولید می کنند تولید کننده وارد بورس می کند یک کشف قیمت می شود و این میشود مبنای قیمت گذاری برای آن کالایی که وارد نکرده، ما یک پیشنهادی دادیم هم ما هم بدنه ای از دولت این به نتیجه برسد که ما گفتیم حداقل مصالح ساختمانی حداقل سیمان و فولاد را از بورس خارج کنیم بلکه بتوانیم کنترل قیمت داشته باشیم به نسبت قیمت تمام شده چطوری شما بعضی از کالا ها را قیمت گذاری می کنید دیگر که بگویید فلان کالا قسمت تمام شده اش آ تومان یک ۱۰ درصد ۱۵ درصد ۲۰ درصد هم سود برای تولید کننده در نظر می گیرید.

سوال: قیمت تمام شده با رعایت یارانه هایی که در حامل های انرژی و امثال اینها دارد پرداخت می شود یا بدون آن؟
رضایی کوچی: با همین محاسبات شما محاسبه می کنید می گویید قیمت سوخت قیمت برق همه این ها را محاسبه می کنید ته آن یک کیلو میلگرد و یک کیلو سیمان چقدر در می آید.

سوال: نه منظورم با قیمت آزاد حامل های انرژی و بقیه احیانا.
رضایی کوچی: نه ما آن قیمتی که ما داریم به تولید کننده می دهیم با هر قیمتی که داریم به او سوخت می دهیم انرژی می دهیم با همان قیمت محاسبه کنیم.

سوال: این باعث نمیشود که اختلاف قیمت بوجود بیاید و بازار های دیگری شکل بگیرد؟
رضایی کوچی: این بر می گردد به نظارت ما هر موضوعی که روی آن نظارت نکنید مشکل ساز می شود شما نگاه کنید قیمت میلگرد و قیمت سیمان دقیقا به نسبت دو سال گذشته که ما ورود کردیم الان قیمت دقیقا دو برابر شده مصالح ساختمانی، این قیمت تمام شده ساختمانی را بالا می برد و نهایتا آن کارگر و آن کارمند و آن عزیزی که می خواهد صاحب خانه بشود برایش سخت است با این حقوقی که الان دارد دریافت می کند.

سوال: بله این یک وجه ماجرا هست بعضی کارشناسان می گویند که یک چنین تصمیماتی ممکن است دامن بزند به خروج سیمان و فولاد از کشور شبیه آن اتفاق افتاده در بعضی کشور ها رفته و بعد یک جایی هم استفاده شده که دودش رفته به چشم مردم ایران.
رضایی کوچی: ما اول باید نیاز داخل کشور را تامین کنیم بعد اجازه بدهیم مابقی و اضافه صادربشود به هر صورت کسی که در کشور دارد تولید می کند دارد از انرژی کشور، از جاده های کشور از ریل کشور از همه این ها استفاده می کند باید در ابتدا منافع داخل کشور و نیاز داخل کشور رعایت بشود مازاد آن اجازه بدهیم که آن کالا صادر بشود. از نظر من این کار انجام شدنی است و امیدواریم که حداقل بحث مصالح ساختمانی فولاد و سیمان را بتوانیم از بورس خارج کنیم و کمک بدهیم برای کنترل قیمت.

سوال: درباره برنامه هفتم دیگر چه مواردی داشتید؟
رضایی کوچی: یک بحثی هم ما داریم بحث ساماندهی اجاره بها این را اشاره کنم بعد برویم به سمت برنامه هفتم. در قانون ساماندهی اجاره بها و زمین مسکن چند تا کار خوب انجام شده یکی تسهیل گری بین موجر و مستاجر، این برای مستاجرین عزیز عرض م یکنم شما وقتی می خواستید بروید از یک مالکی یک خانه ای را اجاره کنید حتما باید بروید در یک مشاور املاک بنشینید یک حق الزحمه ای بدهید کلی وقت بگذارید ما در یک سامانه به اسم سامانه املاک و اسکان شما می توانید در آن سامانه شما و موجرتان با همدیگر در آن سامانه ثبت نام کنید و قراردادتان را بنویسید یک کاری است که بدون هزینه بدون این که ریالی بخواهید پرداخت کنید بتوانید یک قراردادی را شما بنویسید موضوع دوم این است که حق الزحمه مشاورین املاک، قبلا تابعی از قیمت قرارداد بود هر چه این قیمت افزایش پیدا می کرد طبیعی است که حق الزحمه افزایش پیدا می کرد بخاطر همین این عاملی شد که ما در بحث قیمت ها افسار گسیخته شامل افزایش قیمت در هم حوزه اجاره بها و هم قیمت مسکن باشیم ما این را جدا کردیم گفتیم این حق الزحمه تابعی ازقیمت اجاره بها و قیمت مسکن نباشد، بعد مشاورین املاک را رتبه بندی کردیم بر اساس سلامت شان، بر اساس عملکردی که دارند واقعا خیلی از مشاورین املاک ما در کشور خالصانه کار می کنند زحمت می کشند آدم های خوبی هستند ما این ها را باید رتبه بندی کنیم و به اطلاع مردم هم برسانیم در سامانه ای که تعریف کردیم. بحث سکو ها و پلتفرم هایی که در کشور وجود دارد بعضا خودشان راسا اقدام به قیمت گذاری می کردند، بله در یک جایی یک پلتفرمی می گفتند یک خانه ای در فلان جا قیمت آ تومان، این خودش یک مبنایی بود برای قیمت گذاری، ما گفتیم این ها باید ساماندهی بشوند این پلتفرم ها تابعی از آن قیمت گذاری که در ادامه صحبتم اشاره می کنم باید بر اساس آن بیایند.

سوال: واقعا اینها تاثیر دارد بر قیمت؟
رضایی کوچی: حتما تاثیر دارد.

سوال: در موارد مختلفی درباره خودرو، درباره خیلی از کالا های سرمایه ای و همین سکو هایی که هستند، درباره شان گفته می شد که این ها دامن می زنند به قیمت بالا، اما خب در عمل هر قیمتی را که طرف بزند که فروخته نمی شود یعنی هر قیمتی را طرف می تواند اعلام کند، ولی مدت ها ممکن است در انتظار بماند و اصلا چیزی را نفروشد، چه درباره خودرو این اتفاق هست صادق است و هم درباره مسکن صادق است، چون کثرت متقاضی وجود دارد هم فروشنده و هم خریدار بعضی ها می گویند که این عملا دامن نخواهد زد به قیمت حالا نمی دانم این چقدر بررسی شده است.
رضایی کوچی: یکی از علت هایی که افزایش قیمت مسکن و اجاره بها را داریم عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است عرض کردم ما در کشور ۶۵ میلیون کم داریم یعنی تقاضا زیاد است عرضه کم است، این باعث می شود که قیمت ها تابعی از فضای روانی که در کشور توسط بعضی از پلتفرم ها بعضا یا بعضی از بنگاه ها و بعضی از اشخاص قرار بگیرد، این من فکر می کنم که اگر این سکو ها تابعی از قیمت گذاری که اشاره می کنم در ادامه صحبتم در کشور صورت می گیرد این می تواند کمک بدهد در کنترل قیمت. ما آمدیم یک سامانه های هوشمندی تعریف کردیم که در معاونت علمی ریاست جمهوری با استفاده از هوش مصنوعی بتواند قیمت گذاری بکند یعنی در یک منطقه ای از تهران به لحاظ دسترسی ها، به لحاظ سازه، به لحاظ قدمت ساختمان و خیلی از موضوعات دیگر می تواند قیمت گذاری بکند این را ما در این قانون ساماندهی اجاره بها آوردیم. این یک مبنایی است برای قیمت گذاری.

سوال: فایده اش چیست؟ هوش مصنوعی که از هوش عامه مردم بهتر نمی خواهد عمل کند.
رضایی کوچی: در معاونت علمی ریاست جمهوری که ما صحبت کردیم این امکان برایشان وجود دارد حالا من با یک دوستان دیگری هم در یک جا رفته بودم یک بازدیدی از حوزه ای از سپاه دیدم یک تیمی از بچه های خوب آنجا کار می کنند اتفاقا گفتند ما حاضریم بیاییم به شما کمک بدهیم در کنار معاونت علمی ریاست جمهوری که ما بتوانیم یک قیمت گذاری برای شما انجام بدهیم. قیمت گذاری یک مبناست، الان شما مراجعه می کنید بعنوان یک خریدار مسکن در یک منطقه ای، بعد شما مواجه می شوید با یک قیمتی، این قیمت می تواند نسبت به سال گذشته دوبرابر، سه برابر، بعد مراجعه می کنید می گویید آقا این قیمت اصلا واقعی هست یا نیست، ما می گوییم قیمت غیر واقعی است با چه ضابطه ای با چه مبنایی؟ کسی نیست هیچ مبنایی نیست هیچ ضابطه ای نیست که بگوید این ساختمان چند می ارزد و قیمت واقعی آن چند است یا دستگاه نظارتی مثلا سازمان تعزیرات می خواهد برخورد کند و می گوید این ساختمان گران است می گوید من بر چه مبنایی بگویم این ساختمان گران است و بیشتر از قیمت واقعی اش است؟

سوال: این ضابطه ها و این هوش مصنوعی این ها بهتر تشخیص می دهند یا خود مردم؟ درباره یک انبوهی از افرادی می گوییم که در این بازار …
رضایی کوچی: این زمانی واقعیت دارد مطلب شما که یک تعادلی بین عرضه و تقاضا باشد، یعنی مسکن به اندازه کافی باشد.

سوال: تعادلش این جوری بوجود می آید که قیمت را طرف اعلام می کند و کسی نمی آید بخرد.
رضایی کوچی: طرف مجبور است الان شما در تهران تابستان می آید خانه نیاز دارید می خواهید بروید اجاره بکنید، ما آمدیم چه کار کردیم اگر یاد شما باشد در فصل کرونا از سران سه قوه آمدند نشستند یک قیمت گذاری کردند گفتند قرارداد هایی که برای اجاره می خواهد نوشته شود به نسبت سال گذشته ۲۰ درصد در تهران در شهر های دیگر ۱۵ درصد، منتها هیچ ضمانتی برایش وجود نداشت یک کسی دعوایی بین موجر و مستاجر می رفت در دستگاه قضایی، قاضی می گفت قانون نیست این مصوبه سران سه قوه است و امکان اجرایش نیست ما این را قانونی می خواهیم بکنیم در طرح مان آوردیم که باصطلاح قانون بشود یعنی به شورای عالی مسکن اجازه دادیم که رئیس آن رئیس جمهور است این بیاید قانونگذاری کند اجازه بشود این در قانون که شما بتوانید قیمت گذاری کنید بگویید که در سال ۱۴۰۳ مثلا به نسبت ۱۴۰۲ در این شهر ها این قدر امکان افزایش اجاره بها وجود دارد، یک مبنا بشود یعنی این را رها نکنیم هر کسی هر قیمتی دلش خواست اجاره بدهد، این به نفع مستاجرین عزیز است به نفع کسانی که واقعا فاقد مسکن هستند. حالا بحث تسهیلات هم برای مستاجرین در این قانون درنظر گرفتیم. و، اما برنامه هفتم که ببینیم چه اتفاقاتی افتاده و ما چه کار کردیم. من در چند حوزه است که به آن اشاره کنم یکی در بحث مسکن، اول این که الان در کشور یک جمعیتی نزدیک ۲۰ میلیون نفر دربافت های فرسوده دارند زندگی می کنند ما در برنامه ششم یک حکم آورده بودیم که سالی ۱۰ درصد از بافت های فرسوده احیا شود این اتفاق واقعا نیفتاد یعنی سالی دو درصد سه درصد هم اتفاق نیفتاد، ما در این برنامه برنامه هفتم آوردیم که سالانه ۵ درصد برای این که واقعی باشد و برای این که واقعا به یک عدد واقعی دست پیدا کنیم گفتیم که سالی ۵ درصد از بافت های فرسوده احیا بشوند با مشوق هایی که ما برای بافت فرسوده در نظر گرفتیم، مثلا گفتیم شما یک مالکی هستید یک خانه ای یا یک زمینی در بافت فرسوده، کلید به کلید، شما می توانید این زمین را در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار بدهید یا این خانه را، بروید در یک شهر جدید یا هر شهری یک خانه به شما بدهند کلید به کلید، با ۴۰ درصد تخفیف یعنی اگر ۴۰ درصد آن ملکی که می خواهند به شما بدهند قیمتش بیشتر باشد باز هم به شما ببخشند یعنی معاف شما را بکنند از این پرداخت ۴۰ درصد، این یک مشوقی است برای عزیزانی که در بافت فرسوده هستند در بحث تراکم داریم، در بحث پروانه های ساختمانی، عوارض داریم، خیلی از موضوعات کمک بدهیم برای احیای بافت های فرسوده که این مشوق ها یک بسته ای در شورای عالی شهرسازی معماری کشور مصوب شده، به نظرم می تواند کمک بدهد و کارگشا باشد. بحث تولید صنعتی ساختمان که خیلی ضعیف هستیم که گفته سالی ۱۵ درصد افزایش پیدا بکند به این موضوع کمتر توجه کردیم و، اما مسکن روستایی

سوال: الان برای همین تولید صنعتی مسکن چه تصمیمی دارد گرفته می شود؟ یعنی صرف این که بگوییم ۱۵ درصد افزایش پیدا کند کافی است؟
رضایی کوچی: نه طبیعی است که این یک تکلیفی است به دولت وزارت راه و شهرسازی، مشوق هایی در نظر بگیرد.

سوال: البته در برنامه است.
رضایی کوچی: بله در برنامه است و باید برای این آیین نامه ای بنویسند مشوق هایی در نظر بگیرند، حمایت هایی در بخش خصوصی انجام بدهند برای تولید کنندگان که بتوانند حمایت بشوند و تشویق بشوند که بروند به سمت صنعتی سازی، ما الان در بحث روستا، ببینید علیرغم این که من از دوستان عزیزم در بنیاد مسکن کشور واقعا تشکر می کنم زحمات زیادی کشیدند، منتها یک چیزی نزدیک ۴۰ درصد هنوز بافت روستایی ما نیاز به مقاوم سازی و نوسازی دارند الان سازی ۲۰۰ هزار واحد دارند در روستا ها نوسازی انجام می دهند با تسهیلات ۲۰۰ میلیون تومان برای هر واحد ۵ درصد، ما این را در برنامه هفتم آوردیم تاکید کردیم که این ۲۰۰ هزار واحد با بهره ۵ درصد ادامه پیدا کند البته حالا پیشنهادات دیگری هم هست که بعضی از دوستان ما تا ۳۰۰ هزار واحد هست بعضی ها تا ۳۵۰ هزار واحد هم پیش بینی می کنند هر چند بنیاد مسکن تا ۳۵۰ هزار واحد هم امکان نوسازی و مقاوم سازی در بافت های روستایی را دارد.

سوال: بافت های شهری هم که حدود ۸۰۰ هزار تا یعنی از یک میلیون واحد ۲۰۰ هزار واحد در روستا و ۸۰۰ هزار واحد در شهر ها را دولت را مکلف کردیم بر اساس قانون جهش تولید مسکن، مسکن بسازد.
رضایی کوچی: یک کار دیگر هم کردیم گفتیم که از این تسهیلات بانکی که در بانک ها را مکلف کردیم برای خوابگاه های دانشجویی، برای خوابگاه های اساتید و برای خوابگاه های طلاب بتوانیم از آن استفاده بکنیم این ها یک زندگی را هم برای متاهلین یا دانشجو متاهل است یک طلبه متاهل است یک استاد دانشگاه متاهل است و فاقد مسکن است ما می توانیم از تسهیلات بانکی که در قانون درنظر گرفتیم برای ساخت خوابگاه های متاهلی منابعش را تامین کنیم و شاهد این باشیم که این عزیزان ما هم شرایط بهتری را داشته باشند همچنین نیرو های مسلح و مخصوصا نیروی انتظامی، عزیزان نیروی انتظامی که در کشور زحمات زیادی هم می کشند و واقعا ممنون زحمات شان هستیم واقعا به لحاظ خانه های سازمانی خیلی شرایط نامناسبی دارند علیرغم این که خیلی هم تلاش می کنند مقام معظم رهبری هم اتفاقا در این بحث تاکید داشتند به فرمانده جدید نیرو و دوستان ما هم تلاش کردند و ما هم در برنامه آوردیم که برای ۲۰ هزا رواحد وزارت راه و شهرسازی زمین در اختیار عزیزان ما در نیروی انتظامی قرار بدهد برای ساخت مسکن. بحث طرح های هادی روستایی را داریم که خیلی از روستا های ما طرح هادی شان زمانش گذشته و نیاز به بررسی مجدد دارد پروسه اش خیلی طولانی است، ما یک مکانیسمی در برنامه هفتم تعریف کردیم که این طرح های هادی را خود بنیاد مسکن آماده بکند و برود در شورای برنامه ریزی استان ها مصوبش بکند یعنی کار را روان کردیم که روستا های ما به سرعت بتوانند طرح هادی شان انجام بشود و خدایی نکرده یک روستایی ما بخاطر نداشتن مسکن یا روستا را ترک بکند و یا مجبور به تخلف بشود این هم با رویکرد نگاه به ماندگاری روستائیان در روستاهایشان بوده است.
موضوع بعد بحث ترانزیت هست، این کشور ما به لحاظ موقعیت جغرافیایی خیلی شرایط ویژه ای دارد، ما می توانیم محل تردد کالا به صورت ترکیبی، دریایی، زمینی و ریلی از کشور عزیزمان باشیم از این ظرفیت کمتر استفاده کردیم، یعنی کالای دو کشور پهناور هند و چین براحتی می تواند از ایران عبور کند شمال به سمت اروپا، ما یک فرصت هایی را فراهم کردیم آمدیم ستاد ملی ترانزیت درست کردیم، به ریاست رئیس جمهور محترم و به دبیری وزارت راه و شهرسازی، وزارت خانه های متعددی را هم درگیر کردیم وزارت صمت، وزارت راه، وزارت خارجه، وزارت نفت، وزارت دفاع، وزارت کشور که ما بیاییم در حوزه ی پشتیبانی و لجستیک، امور بین الملل، گمرک، بیمه و سوخت آنجا سیاستگذاری کنیم، یک ناهماهنگی بین دستگاه های در پایه های کشور وجود دارد برای کالا، حالا هر کسی حرف خودش را می زند یک هماهنگی و یک مدیریت واحدی باید آنجا متمرکز شود ما در راستای همین تمرکز و در راستای هماهنگی بین این دستگاه ها این ستاد ملی ترانزیت را شکل دادیم در برنامه هفتم که حتما می تواند به افزایش ترانزیت کالا به ما کمک کند. قرار است که ما در پایان برنامه ی هفتم ۵۰ میلیون تن در سال بار از کشور ترانزیت بشود، الان کمتر از ۱۰ میلیون تن است می خواهیم به آن سیاستگذاری برسیم سالی ۵۰ میلیون تن بار از کشور عزیز ما بتوانیم ترانزیت کنیم.

سوال: عدد تعیین کردن کار سختی نیست، این که خود این عدد تعیین کردن خودش ریل گذاری هم بشود در برنامه آن اتفاق.
رضایی کوچی: حالا این ریل می خواهد، جاده می خواهد.

سوال: منظورم از این ریل آن ریل نیست.
رضایی کوچی: منظورم همین است که ما داریم مقدماتش را هم فراهم م یکنیم وقتی می گوییم که قرار است کالا بیاید از ایران ترانزیت بشود باید بنادر مناسبی داشته باشیم باید شبکه ریلی مان کامل بشود، باید جاده هایمان مناسب سازی بشود، حالا در ادامه کار می گویم ما برای همه این ها نسخه داریم و فقط صرفا عدد تعیین نکردیم اگر بخواهیم به ۵۰ میلیون تن در سال برسیم حالا در ادامه می گویم که برای ریل می خواهیم چه کار کنیم.

سوال: حالا بفرمایید که برای افزایش ترانزیت شما چه ریل گذاری هایی در برنامه هفتم دارید می کنید و این بحث توسعه ی حمل نقل ریلی را هم به طور مشخص بگویید که چه اتفاقی دارد می افتد که کلید آن در مجلس خورده باشد.
رضایی کوچی: ما در کشور نزدیک به ۳۶۰۰ کیلومتر نوار ساحلی داریم دریای شمال به جنوب، شرایط ویژه ای برای کشور ما است بنادری که در کشور داریم، منتها بنادر ما عمدتا از نسل دو هستند یعنی بنادری که برای نسل سه و چهار و حتی پنج هم داریم بنادر پیشرفته که در بندر کار لجستیک، کار تولید، کار صادرات با استفاده از آخرین دانش های روز دنیا دارد استفاده می شود، ما الان در بنادر خوب سرمایه گذاری نکردیم علیرغم این که دوستان ما تلاش زیاد هم کردند منتها بنادر ما در مقام رقابت با بنادر کشور های همسایه عقب هستیم این است که ما تکلیف کردیم که بنادر ما باید ارتقا پیدا بکند، یعنی می تواند به نسل ۳ به نسل ۴ ارتقا پیدا کنند یعنی آنجا بتوانیم در خود بندر واحد های تولیدی را مستقر بکنیم واحد هایی که آنجا امکان هم تولید باشد هم صادراتش باشد، ما یک مسیر طولانی یک واحد تولیدی در مرکز کشور داریم باید یک مسیر طولانی این کالایش را حمل کنیم برسانیم به بندر و آنجا صادر کنیم دوباره مواد اولیه از بندر وارد کشور کنیم یک مسیر طولانی بیاوریم تا مرکز کشور این جا به یک محصولی تبدیل کنیم دوباره برگردانیم و صادر کنیم، ما تاکیدمان این است که بنادر ما به بنادر نسل ۳ و نسل ۴ ارتقا پیدا کند این موضوعی که ما روی آن خیلی تاکید داریم.
در بحث ریل که موضوع بسیار مهمی است، ما در کشور الان نزدیک به ۱۴ هزار کیلومتر ریل داریم، سرعت حمل بار در شبکه ی ریلی ما متاسفانه کمتر از ده کیلومتر است یعنی اگر با دوچرخه هم می خواهیم برویم زودتر می رسیم حوزه ریلی با وجود ی که در برنامه های بالادستی روی آن هم تاکید کرده منتها با جایگاه واقعی خیلی فاصله داریم قرار است که در پایان برنامه ۳۲۰۰ کیلومتر ریل در کشور به این ۱۴ هزار تا اضافه شود این ریل کجاست؟ عمدتا به بنادر ما، به کانون های تولید بار، ما الان در برنامه آوردیم که واحد های معدنی، واحد های پتروشیمی که بیش از یک میلیون تن محصول دارند این ها باید خودشان را به شبکه ریلی وصل کنند از منابع خودشان و کمکی که راه آهن به ایشان می دهد ما باید شبکه ریلی را درکشور کامل کنیم که این نواقص وجود دارد مخصوصا بنادر ما و مخصوصا خطوط ترانزیتی ما نقص دارد که این ۳۲۰۰ کیلومتر برای تکمیل شبکه ی ریلی در کشور، برای همان بحث ترانزیتی که گفتم خدمت شما. بعض از کشنده های ما در شبکه ریلی این ها واقعا عمرشان بالای ۴۰ سال است ما تاکید کردیم که اجازه دادیم مجوز دادیم به دولت که ۵۵۰ کشنده وارد کشور بکنند حالا هر چیزی که امکان تولید در کشور داشته باشد به جای خود، منتها نیاز کشور را نمی تواند تامین کند این اجازه را دادیم که حداقل ۵۵۰ کشنده تا پایان برنامه بتوانیم به شبکه ریلی کشور اضافه کنیم؛ و همچنین راه اندازی کشنده هایی که متوقف هستند یا اینها را بیاوریم در مدار یا به بخش خصوصی واگذار کنیم اینها در انبار های راه آهن متوقف هستند و به نظر می آید که خیلی اراده ای وجود ندارد و ما تکلیف کردیم که وضعیت ریلی کشور بهتر از این بشود. سهم شبکه ریلی کشور برای جابجایی مسافر کمتر از ده درصد است، در صورتی که ما دربرنامه ششم تکلیف کرده بودیم که به ۳۰ درصد برسد، معنی اش این است که در این حوزه خوب سیاستگذاری یا خوب کار نکردیم امیدوارم دوستان من در وزارت راه و شهرسازی به این موضوع توجه بیشتری کنند و بخش خصوصی را تاکید می کنم هدایت کنند برای سرمایه گذاری در این حوزه یعنی جاذبه برای بخش خصوصی و اعتماد سازی برای بخش خصوصی فراهم کنند. 
موضوع بعدی بحث فرودگاه ها هستند، ما امروز در کشور یک چیزی نزدیک حداقل ۴۰۰ هواپیما باید پرواز کند که نیاز کشور را تامین کند، الان تعدادی که نیاز داریم خیلی فاصله اش زیاد است، یک حکم آوردیم در برنامه هفتم که حالا بین کمیسیون تلفیق و صحن مجلس در رفت و آمد است به یک نتیجه خوبی برسد این است که اجازه بدهیم شرکت های خارجی با رعایت مسائل امنیتی با مجوز هایی که سازمان هواپیمایی کشور می دهد در شرایط خاص بیایند به کشور برای جابجایی مسافر کمک بدهند، البته با رعایت مسائل ایمنی، با مجوز هایی که سازمان هواپیمایی کشوری مخصوصا باید بدهند این را به دولت اجازه دادیم و تکلیف هم نکردیم که به نظرمان می توانید با یک شرایطی این شرکت ها را در پرواز های داخل کشور داشته باشیم امروز واقعا یک نفر می خواهد یک بلیطی بگیرد نمی دانم مراجعه کردید خیلی سخت است گرفتن یک بلیط.

سوال: بلیط قطار هم سخت شده است
رضایی کوچی: بله قطار هم سخت شده، عرض کردم ما باید شبکه ریلی کشور را …

سوال: فارغ از قیمت ها و اینها، گیر آمدنش هم دیگر گیر نمی آید
رضایی کوچی: اتوبوسش هم الان همین است ما در مورد اتوبوس هم باید الان برویم به سمت نوسازی ناوگان حمل و نقل زمینی، الان ۸ هزار اتوبوس کم داریم گفتیم که شما هر کامیون و هر اتوبوسی که بالای ۲۵ سال عمر داشته باشد شما صاحب یک کامیون یا اتوبوس هستید می توانید از مدار خارج کنید و اسقاط کنید و یک کامیون یا اتوبوس زیر ۱۵ سال وارد کنید این هم یک حکمی است که ما در برنامه هفتم آوردیم و هم مصوب شده می تواند کمک بدهد برای نوسازی ناوگان ما. یک کار دیگر هم کردیم که به شرکت فرودگاه مجوز دادیم که با بخش خصوصی چه داخلی و چه خارجی اجازه داشته باشد برای تکمیل پروژه های عمرانی، برای ساخت سالن ها، باند ها، به جز قسمت ناوبری که مسئله حاکمیتی است مابقی را اجازه دادیم یک کار دیگر هم کردیم، ما انتظار داشتیم که فرودگاه امام بعنوان شهر فرودگاهی یک نقش بین المللی داشته باشد الان یک نقش یک فرودگاه دارد مثل فرودگاه آنلاین آباد هست قرار است یک شهر فرودگاهی باشد اجازه دادیم که برای شرکت هایی که پرواز های بین المللی که در یک زمان طولانی بخواهند پرواز کنند بتوانند در فرودگاه حضرت امام آنجا بیایند متوقف شوند و آنجا توقف داشته باشند و ما خدمات سوخت و خدمات دیگری به ایشان بدهیم، یعنی این جا همان کاری که در کشور های همسایه ما دارد انجام می شود یک پرواز خارجی دارد در آسمان ایران عبور می کند ما یک شرایطی را برایش فراهم کنیم که بیاید در فرودگاه حضرت امام این جا متوقف بشود خدمات بگیرد سوخت به آن بدهیم بتوانیم رقابت کنیم و از قبل آن یک درآمدی برای کشور تامین کنیم این هم یک اجازه ای که ما به دولت دادیم.

سوال: تابحال اجازه اش داده نشده بوده است؟
رضایی کوچی: اجازه اش داده نشده و این اجازه را ندارند، نه تا به حال اتفاق هم نیفتاده

سوال: یعنی منعی وجود داشته یا نه درباره اش سکوت شده.
رضایی کوچی: منعی نبوده، ولی سکوت هم بوده وهمین باعث شده که این اتفاق نیفتد ما این اجازه را دادیم و به این شکل یک یادآوری است برای وزارت راه و شهرسازی که این امکان را در فرودگاه بین المللی حضرت امام …

سوال:یعنی تا به حال به آن فکر نکردند و نیازمند این بودند که درباره اش حرف زده شود در قانون؟
رضایی کوچی: حالا بهر دلیل این اتفاق نیفتاده امیدواریم این اتفاق الان بیفتد و الان که مطرحش کردیم امیدواریم این فرصت را فراهم بکنند که ما بتوانیم یک خدمات مناسب ترین بدهیم به این هواپیما ها که به جای این که بروند به کشور همسایه بیایند در کشور ما اینجا خدمات بگیرند که می تواند به لحاظ اقتصادی کلی به کشور خدمات بدهد. یک موضوع دیگر هم داریم بحث این فرودگاه های کوچک در کشور هست بالای ۵۰ تا ۶۰ تا فرودگاه کوچک داریم این ها را کلی داریم هزینه می دهیم یعنی آنجا پلیس داریم آنجا رئیس فرودگاه داریم معاون داریم و کارمند داریم و کلی داریم هزینه می دهیم از آنها استفاده نمی شود، مسافر هم دارند، ولی کم است، مثلا یک فرودگاهی روزی ده تا ۱۵ تا مسافر دارد گفتیم که یک هماهنگی بین این ایرلاین ها شکل بگیرد شما بتوانید یک هواپیمای کوچکی داشته باشید، از یک شهر با فاصله ۱۰۰-۱۵۰ کیلومتر بتا یک مرکز استان مسافر را بتوانید بیاورید تا مرکز استان از آنجا بیاورید به یک مسیر طولانی تری، یعنی یک هماهنگی و یک همراهی بین ایرلاین ها و شرکت های هوایی می تواند کمک بدهد به هم مسافرین عزیزی که در یک شهری هستند و هم فرودگاه آنجا کاربرد داشته باشد، هزینه ای که آنجا می کنیم حداقل بتواند هزینه های خودش را در بیاورد، این هم اجازه ای که ما دادیم.

سوال: یکی از موضوعاتی که در گزارش هم به آن اشاره شد، شما توضیح درباره اش ندادید، موضوع ۳۳۰ هزار هکتار سکونتگاهی است که قرار هست اضافه بشود با اولویت شهر های کوچک، روستا ها به سکونتگاه های معیشت محور و خانه های معیشت محور و با تراکم حداکثر ۶۰ نفر در هکتار این را توضیح بدهید که قصه اش چیست؟
رضایی کوچی: این یک کار خیلی خوب بود که مجلس شورای اسلامی انجام داد، الان جمعیت از روستا ها دارند مهاجرت می کنند به شهر های بزرگ، یک وقتی ما جمعیت مان ۶۰ درصد روستا ها بودند ۴۰ دصد شهر ها، الان شده ۷۵ درصد شهر ها، ۲۵ درصد روستا ها اگر این رویه ادامه پیدا کند همچنان باید این مهاجرت روستائیان عزیز را داشته باشیم یک روستایی مولد کارآفرین در روستایش، می آید در حاشیه شهر می شود یک مصرف کننده، ما باید این شرایط را فراهم کنیم این انگیزه را فراهم کنیم و این جاذبه را فراهم کنیم که مردم در روستا ها بمانند یا عزیزانی که در شهر ها هستند این شرایط را برایش آماده کنیم که اگر خودش تشخیص داد برود در شهر های کوچک مخصوصا با اولویت نوار ساحلی که ما عرض کردم ۳۶۰۰ کیلومتر نوار ساحلی داریم قرار بر این است که ما زمین به افراد واگذار بکنیم با یک متراژ مناسب نزدیک ۴۰۰ متر که این جا هم محل زندگی اش باشد، هم محل کسب و کارش، شما فکر کنید که در کنار دریا هستید یک زمین واگذار می کنید به یک خانواده ای این می تواند آنجا هم پرورش ماهی انجام بدهد هم می تواند کار اقتصادی مرتبط با دریا را انجام بدهد هم کار گلخانه را انجام بدهد بهر صورت هم زندگی بکند هم معیشتش انجام بشود ما باید شرایطی را فراهم کنیم ما در کشور کمبود زمین نداریم، کمتر از یک درصد مساحت کشورمان الان بافت مسکونی است که در آن دارند زندگی می کنند و خانه دارند مابقی اش ۹۹ درصدش آزاد است اجازه بدهیم زمین جا هایی که امکانش وجود داشته باشد زمین در اختیار مردم قرار بدهیم بروند در روستا ها در شهر های کوچک در نوار ساحلی آنجا هم زندگی بکنند و هم کسب و کارشان را آنجا انجام بدهند این یک کار به نظر من خاص است که برای مردم انجام شده البته معنی اش این نیست که ما در شهر های بزرگ و در کلانشهر ها حقوق مردم را رعایت نکنیم در همین تهران که من آمار می گرفتم در خود شهر تهران هنوز زمین هایی هستند که امکان تغییر کاربری و امکان ساخت و ساز در آن وجود دارد یا زمین هایی که امکان الحاق شهر های بزرگ وجود دارد یا شهرک هایی که الان در نظر گرفتیم همین اطراف تهران و مراکز استان ها و شهر های دیگر، یعنی ما در اصل این اختیار را به مردم دادیم می گوییم مردم عزیز ما حاضریم به شما زمین بدهیم با این متراژ در کنار دریا، در کنار روستا های خوب بروید آنجا زندگی کنید و معیشت تان را همراه با زندگی تان در نظر بگیریم یا یک عده ای هستند به اجبار مجبورند در شهر های بزرگ زندگی کنند مسائل آن ها هم مدنظر ما هست و آن ها را هم مدنظر جدی قرار خواهیم داد. در حوزه ی مسکن من اعتقاد خودم بر این است که ما می توانیم آن حرفی که به درستی رئیس جمهور زد و ما قانون برای آن داریم سالی یک میلیون واحد بسازیم منتها یک ملزوماتی دارد، نقش بانک ها بسیار بسیار مهم است من باز هم تاکید می کنم و خواهش می کنم بانک ها همراهی شان را بیشتر بکنند.

سوال: اهرم هایش دست شما هست
رضایی کوچی: بله ما اهرم هایش را آوردیم

سوال: تحقیق و تفحص هست، سوال هست و …
رضایی کوچی: انجام دادیم و من خدمت رئیس قوه قضائیه نامه نوشتم بانک هایی تخلف کردند منتها باز هم تاکید می کنم که بانک ها همراهی شان را بیشتر کنند مصالح ساختمان را اگر بتوانیم مشکلش را در بورس حل بکنیم حتی می توانیم در قیمت تمام شده مسکن نقش موثری داشته باشیم.