اثر خودروهای چینی در اروپا کمرنگ شد

به گزارش نازک نارنجی، بر اساس ارقام ارائه شده، برندهای چینی در ماه سپتامبر ۸.۵ درصد از تحویل خودروهای برقی را در سراسر منطقه اروپا به دست آوردند که نسبت به ۹.۶ درصد در دوره قبل از آن کاهش یافته است.

بر اساس این گزارش، واحد ام جی سایک موتور با کاهش ۴۲ درصدی در فروش، منجر به کاهش فروش شد. این کاهش از جولای، زمانی که اتحادیه اروپا تعرفه های موقتی را بر خودروهای برقی ساخت چین وضع کرد، ادامه داشت و هزینه واردات را به ۴۵ درصد رساند. بزرگترین بازنده تا به امروز ام جی بوده است، پلاک سابق بریتانیا که اکنون بخشی از شرکت خودروسازی سایک چین است. این اتحادیه بالاترین تعرفه های اتحادیه اروپا را اعمال کرد.

بزرگ ترین سازنده خودروهای برقی و هیبریدی در چین، با وجود تنش های تجاری، با استخدام مدیران محلی و برنامه ریزی کارخانه ها در منطقه، پیشرفت کرده است. بر اساس گزارش، ثبت نام های اروپایی بی وای دی در سپتامبر نسبت به سال قبل ۱۶۲ درصد افزایش یافت و به ۴۳۷۶ دستگاه رسید.

تمامی خودروهای برقی تولید شده در چین از جمله خودروهای ساخته شده توسط برندهای غربی مشمول تعرفه های جدید می شوند. خودروسازان بزرگ اروپایی مخالف تحمیل آنها بودند و آلمان یکی از پنج کشوری بود که در اوایل ماه جاری به این تعرفه ها رای منفی داد. در حالی که چین تهدید به مقابله به مثل کرده است، وزارت بازرگانی آن ابراز امیدواری کرده است که یک راه حل قابل قبول به دست آید. در غیر این صورت، اقدامات متقابل می تواند از نوامبر آغاز شود. نتیجه انتخابات ایالات متحده همچنین می تواند بحث های مربوط به حمایت گرایی را در آینده شکل دهد.

بر اساس داده های انجمن خودروسازان اروپا، فروش خودروهای برقی باتری دار همه تولیدکنندگان در ماه سپتامبر ۱۴ درصد افزایش یافته است. این امر باعث شد که بخش خودروهای برقی نقطه درخشانی در بازار خودرو در حال رکود باشد.

تحویل ۲۴ درصد در بریتانیا افزایش یافت، زیرا خودروسازان به شدت خودروهای برقی را تخفیف دادند. در آلمان، جایی که دولت در مورد پتانسیل مشوق های جدید بحث می کند، فروش خودروهای برقی ۸.۷ درصد افزایش یافت. طبق گزارش بلومبرگ، مدل Y و مدل ۳ تسلا پرفروش ترین خودروهای برقی منطقه در ماه سپتامبر بودند. اشکودا انیاک کوپه سوم شد، ولوو EX۳۰ چهارم شد.

انتهای پیام